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Divia : un nouveau réseau dès le 12 juillet
Divia : un nouveau réseau dès le 12 juillet
Dijon grandit, Dijon bouge...
Dijon grandit, Dijon bouge, son réseau de transports suit le mouvement et s'adapte...
Le réseau Divia sera entièrement réorganisé, notamment avec l'arrivée du tramway, début 2013. Dès cet été, des évolutions importantes sont prévues pour anticiper ce futur réseau et prendre en compte les travaux. Dijon grandit, Dijon bouge, son réseau de transports suit le mouvement et s'adapte, au bénéfice de ses passagers.
En 2004 étaient apparues dans notre agglomération sept « lignes à niveau élevé de service » (les « lianes »). Une révolution pour les passagers des bus dijonnais, ces lianes constituant l'ossature d'un réseau efficacement hiérarchisé et fonctionnant 7 jours sur 7, de 5h45 à minuit et demi.
Ce dispositif a permis un bond de la fréquentation. À tel point que Divia s'est retrouvé victime de son succès, avec, sur les grands axes, des véhicules bondés aux heures de pointe, malgré le passage d'un bus articulé toutes les 4 à 5 minutes ! Indispensable, l'arrivée du tramway en 2013 – les travaux ont débuté en janvier – change la donne : ce mode de déplacement va permettre de transporter plus de passagers, plus vite. Sa mise en service marquera l'aboutissement d'une réorganisation adaptée à l'évolution et au dynamisme de l'agglomération (nouveaux quartiers, nouveaux équipements, zones d'emploi…).
Mais pas question de construire une ville à deux vitesses, de creuser un écart entre des quartiers avec tramway et des quartiers sans… « L'effet tram pour tous », c'est bien le slogan d'un futur grand réseau de transports urbains, mais un réseau qui sera dans ses grandes lignes mis en service dès le 12 juillet prochain, avec notamment à la clef la création de nouveaux services ! Car le grand changement est pour maintenant…
Les itinéraires tenant compte des perturbations prévues sur les grands axes de construction du tram jusqu'à fin 2012, le Grand Dijon et son opérateur Keolis entendent en effet réduire les nuisances occasionnées sur le service. Autre avantage : le tramway s'insérera naturellement dans la vie quotidienne des habitants, les rames cassis venant in fine simplement se substituer aux bus affectés sur deux des principales lianes d'un réseau Divia que tous ses usagers auront appris à connaître sur le bout des doigts.
