Le tram roule à l'innovation

Un partenariat public-privé unique qui concilie intelligemment performance écologique et efficacité économique

Sécuriser l’approvisionnement en énergie du tram et valoriser les sources d’énergies renouvelables..

Sécuriser l’approvisionnement en énergie du tram et valoriser les sources d’énergies locales renouvelables, tels sont les objectifs du contrat signé le 1er juillet par le Grand Dijon, Ineo et le Fideppp. Un partenariat public-privé unique en son genre qui concilie intelligemment performance écologique et efficacité économique.

Après avoir acheté les rames du tram en groupement avec Brest et réalisé une économie d’échelle substantielle (de l’ordre de 25 %), le Grand Dijon poursuit dans la voie de l’innovation avec un partenariat public-privé (PPP) portant sur la conception, la construction, la maintenance et le financement de l’ensemble des équipements électriques et systèmes de commande des deux futures lignes de tramway, ainsi que sur la gestion de l’approvisionnement en énergie. Avec ce contrat de vingt-six ans, d’un montant total de 176 millions d’euros (hors indexation), il se prémunit contre les risques associés à la libéralisation du marché de l’électricité, et notamment de la fin des tarifs régulés prévue pour 2015.

L’énergie est en effet un poste important dans les coûts d’exploitation d’un tramway, et le contrat garantit la maîtrise de l’approvisionnement à un coût défini, quelle que soit l’évolution des prix sur le marché.

Avec l’appui du Fonds d’investissement et de développement des partenariats public privé (Fideppp, Groupe Caisse d’épargne), Ineo, acteur majeur en génie électrique du groupe GDF Suez, investira 52 millions d’euros dans ces équipements. C’est donc une prise en charge globale qui est prévue, optimisée sur le plan financier et sécurisante pour le Grand Dijon. Sans compter les engagements pris par Ineo en faveur de l’emploi local et du soutien aux activités économiques. Outre l’emploi de 10 % de personnes en difficulté d’insertion, 70 % des prestations de maintenance et de renouvellement des équipements seront confiés à des entreprises locales et 50 % des investissements seront gérés par des entreprises dijonnaises.

Mais les intérêts de ce partenariat ne s’arrêtent pas là, car c’est en partie à l’énergie verte et locale que va rouler le tram : le contrat prévoit qu’Ineo installera plus de 6 200 modules photovoltaïques sur les toits et les ombrières du futur centre de maintenance des tramways et des bus pour alimenter le tram. Production attendue : 1,3 GWh, soit l’équivalent de la consommation électrique annuelle de 500 foyers. Autre source d’énergie locale pour le tram : le turbo-alternateur de l’usine d’incinération, dont la production électrique sera orientée vers les besoins du tram.

Économiquement efficace, socialement bénéfique et écologiquement performant, qui dit mieux ?